Le tirant d'eau d'un dériveur intégral pour la protection à l'échouage d'un biquille : S'échoue à plat sans béquille sur son saumon de quille (protégeant ainsi l'hélice et la ligne d'arbre) et en appui sur ses deux safrans. Bateau très marin (lest 1 tonne pour un déplacement de 2,8 tonne), stable de route grâce à ses deux safrans, très vivant sous voile.
CARACTERISTIQUES : Longueur de coque : 8.50 m, largeur : 2.99 m, tirant d'eau mini : 0.65 m / maxi : 1,70 m, tirant d'air : 12 m, hauteur sous barreau : 1,80 m, moteur inboard Yanmar 1GM10, capacité en eau : 100 l, en gasoil : 50 l, deux batteries de 70 A avec répartiteur de charge.
AMENAGEMENTS : 6 couchettes en 2 cabines. Vaste cabine arrière sur bâbord aérée par 2 hublots ouvrants, pourvue d'une penderie, d'un équipet, d'un coffre, d'une tablette et d'un lit double. Grand cabinet de toilette sur tribord arrière avec lavabo, douche, WC marin et penderie à cirés, placard, aération par hublot ouvrant. Cuisine en L sur babord, évier avec eau sous pression, réchaud deux feux, glaciaire 40 l avec pré-câblage frigo, nombreux placards pour l'avitaillement. Table à carte sur tribord, tableau électrique, VHF, plusieurs équipets. Carré en U dont les deux banquettes se transforment en couchettes simple. Très lumineux ouvert sur lit breton accentuant l'impression d'espace, table de carré démontable pour être utilisée également dans le cockpit, nombreux placards et coffres, aération par panneau de pont. Poste avant avec lit breton pour deux personnes.
EXTERIEUR : Grand cockpit avec bancs lattés teck, accès à la large jupe arrière par portillon escamotable, échelle de bain et douchette de cockpit. Vaste plage avant bien dégagée.
VOILES et GREEMENT : Grand voile 18 m² Génois (2008) 20 m² sur enrouleur Facnor Spi tri-radial 44 m² Gréement de Spi : drisse, tangon, balancine, hale bas. Drisse de grand voile et de génois, balancine. 2 Winches Harken 2 vitesses + 1 Winch de prise de ris sur le mat, 6 bloqueurs Spinlock, Barre d'écoute sur le roof
NAVIGATION : Armement hauturier complet récent dont survie 2008 révisée en 2011 et fusées 2011, électronique (Loch speddo sondeur bidata Raymarine, Pilote Raymarine ST 1000 de 2009, VHF), compas de cloison Plastimo.
TRAVAUX RÉALISÉS EN 2011 et 2012 : - Joint Volvo (presse-étoupe) sur arbre moteur remplacé. - Étanchéité des hublots de roofs (joint Sikka) après dépose, nettoyage et application de primaire. - Remplacement de certaines vannes et passe-coques. - Installation d'un winch de prise de ris. - Dérive rénovée et galvanisée. - Bague et rondelles d'axe de dérive, butées et axe de relevage remplacés à neuf. - Safrans révisés (absence de jeu aux bagues, renfort de stratification sur fourreau de tube de jaumière). - Voiles (Génois et GV) révisées par Bordeaux Voiles.
Pas de navigation depuis les travaux.
Le bateau est caréné, moteur et gréement révisés. Visible au port d'Audenge (bassin d'Arcachon). Autres photos disponibles sur demande.
