Belle goélette de 14,70 hors tout, 12,50 m de pont, 12 tonnes. Très bien construite en 1979 par un chantier spécialisé, le chantier de Vilvoorde pour un propriétaire suisse, en ferro-ciment seul matériau qui durcit en vieillissant. Plans du bateau à bord. livret orange immatriculé à Fort de France, exonéré de taxe de navigation
Très bel espace habitable, plan de pont spacieux en CP stratifié, bonne hauteur sous barrots dans tout le bateau, cuisine équipée grand frigo, four gazinière, 2 cabines, couchages pour 7 personnes, 1 toilette et douche,
Eau: 550l gasoil: 450l guindeau électrique, 30 m de chaîne de 14, électronique: pilote, vhf, gps à brancher,
Carénage refait en avril 2013 à Cariacou, dans les Grenadines, gréement révisé également avril 2013 ok, galva et inox, efficace et simple, annexe rigide avec hors bord neuf 6cv 4 temps. Place à l'année ponton 7 au Marin Martinique.
LE MOTEUR c'est un moteur seenergie, soit marinisé à partir d'un XUD 11 moteur de xentia de 1998 qui avait environ 100 000km soit l'équivalent de 3000 h il a été monté sur le bateau en 2008, depuis j'ai fait 90 h avec, principalement ces 6 derniers mois car avant je faisais des travaux dessus. Ce moteur va très bien, simple et peu couteux dentretien, puissant avec ses 72cv et il consomme très peu.
1 chargeur de batterie, 2 batteries de service et une moteur toutes en bon état.
LES VOILES 1 grand voile principale de 30 m² un peu fatiguée mais toujours largement utilisable dixit le voilier qui s'occupe de son entretien, 1 génois de 37 m² Le génois va bien, juste la bande uv à refaire, 200 1 grand voile de 26 m² OK 1 petit fisher man de 13 m² ok 1 gd foc de 33 m² ok 1 foc rouge 16 m² neuf 2 trinquettes 10,9 m² ok 2 yankees de 8m² neufs dont 1 peint par plasticien
1 petit taud qui est en photo, 1 grand taud un peu fatigué mais encore très util et qui va de l'arrière du bateau jusqu'au milieu des 2 mats.
Il y a également de nombreux outils, accessoires et pièces dans les 2 grands coffres du cocpit, les coffres et placards du carré et le rangement à l'avant.
