Avendre une WRX millésime 2004, avec 132.500 kms, mais la grande partie mécanique, y compris moteur a 22.500 kms. La voiture est en parfaite état mécanique/carrosserie/intérieur! Je dispose une grande quantité de photos/vidéos (sur demande) et factures pour preuves ;) Je suis très maniaque avec ma voiture, dort dans son garage, sous une bâche en hiver. L'historique complète, carnet a jour, vidangé en temps et en heure, temps de chauffe et d'arrêt TOUJOURS respecté! Mecanique: -Moteur - neuf (y compris - embrayage, bobines, bougies, courroie de distribution, pression de turbo contrôlé, filtre aair BMC longlife, dump valve Forge, etc) -Suspension Bilstein (combinés filté) et les rotules de direction - neuf -Pneus/Freins - neuf -Vidange récente Etc, et j'en oublies encore! Et bien évidemment j'ai toutes les factures, mise a part le dernier parallélisme de ce mois ci. Carrosserie: -Caches antibrouillards STI neufs -Suppression de logo a l'avant + mise en peinture noir brillants de la calandre et bas pare choc avant -Phares avant façon JDM au fond noir (sans infiltration d'eau ;) ) -En défauts - ras, a part une rayure de 1 cm aile ard Jantes noirs mat - état neuf! Intérieur: -Tableau de bord repeint en noir mat Sinon ras - aucune déchirure, ou autre rayures! Options: -4 vitres électriques -Clim auto -Fermeture adistances Etc. Voilà en bref, pour plus de détails n'hésitez pas a me contacter. En dernier je précise que le moteur a été changé a cause d'une crépine d'huile HS, et non pas lors d'un run, jamais de circuit, drift, grip, etc! P.S. - Échange possible: voitures sportives, sortant de lordinaire, JDM, EDM, pourqoui pas les VTEC, homologuée ou pas (avec rajout de votre part), ou bien les allemands, e30, youngtimer, ou bien les voitures de piste, diesel ou essence de plus de 2 litres minimum, pas de 207 et compagnie, svp! Merci Cordialement